Zielona strefa: czy twój samochód wjedzie do SCT? Zasady i wyjątki

Rocznik samochodu i norma emisji spalin mogą zdecydować, czy wjedziesz do danej Strefy Czystego Transportu. Najpierw sprawdzam dowód rejestracyjny: pole D.5 zawiera rok produkcji, a w polu V.9 może widnieć normа Euro. Nie mylę roku produkcji z datą pierwszej rejestracji z pola B — samochód wyprodukowany w 2004 roku i zarejestrowany po raz pierwszy w 2005 roku nadal pochodzi z 2004 roku. Jeśli interesuje cię ten temat to sprawdź, który elektryk pasuje do twoich potrzeb.

W skrócie:

Wymagania SCT zależą od miasta, rodzaju silnika, normy emisji i rocznika. W Krakowie osobowe i dostawcze auta do 3,5 t muszą spełniać zasadę „norma albo rocznik”: benzynowe, LPG i CNG — Euro 4 lub rocznik 2005+, diesle — Euro 6 lub rocznik 2014+. W Warszawie od 2026 r. obowiązują inne progi.
Sprawdź rok produkcji i normę emisji w dokumentach pojazdu, a status auta zweryfikuj w oficjalnym systemie SCT danego miasta. Nie pomyl rocznika z datą pierwszej rejestracji. Samochód z zagranicznymi tablicami trzeba zgłosić, nawet jeśli spełnia wymagania.
Możliwe zwolnienia obejmują m.in. uprawnionych mieszkańców, osoby z ważną kartą parkingową, pacjentów dojeżdżających na określone świadczenia oraz pojazdy zabytkowe i specjalne. Sam wiek auta nie nadaje mu statusu zabytkowego. Zwolnienie może wymagać wcześniejszego zgłoszenia i dokumentów; sprawdź aktualne zasady miasta.
W Krakowie w latach 2026–2028 osoby spoza miasta, których auta nie spełniają norm i nie mają zwolnienia, mogą opłacić wjazd. Stawka wynosi 2,50 zł za godzinę, a miesięczny abonament kosztuje 100 zł w 2026 r., 250 zł w 2027 r. i 500 zł w 2028 r. Po 31 grudnia 2028 r. opłaty za wjazd mają przestać obowiązywać.
Przed podróżą sprawdź mapę strefy, zgłoszenie pojazdu i ewentualną opłatę. Kontrole prowadzą m.in. Straż Miejska i Policja, a za nieuprawniony wjazd grozi grzywna do 500 zł.

Jeśli w polu V.9 brakuje informacji o normie, sprawdzam świadectwo zgodności lub dokumenty homologacyjne. Mogę też podać numer VIN producentowi albo autoryzowanemu serwisowi i poprosić o weryfikację. W starszym dowodzie rubryki V.9 może nie być, a Centralna Ewidencja Pojazdów nie zawsze zawiera komplet danych. Dlatego nie zgaduję na podstawie modelu, lecz proszę urząd lub system danej strefy o sprawdzenie konkretnego auta.

Najprościej zweryfikować samochód w oficjalnym narzędziu SCT danego miasta. W Krakowie wpisuję numer rejestracyjny do systemu obsługi strefy, który porównuje dane z bazą pojazdów i informuje, czy auto spełnia wymagania. Samochody z polskimi tablicami, które spełniają kryteria, system zwykle kwalifikuje automatycznie. Auta zarejestrowane za granicą zgłaszam samodzielnie, przygotowując dowód rejestracyjny oraz informacje o marce, modelu, roczniku i normie emisji.

Ten sam samochód może wjechać do Krakowa, ale nie do Warszawy

W krakowskiej SCT samochód osobowy lub dostawczy o masie do 3,5 tony musi spełniać zasadę „norma albo rocznik”. Pojazd benzynowy, LPG lub CNG potrzebuje co najmniej normy Euro 4 albo rocznika 2005 lub nowszego. Diesel musi spełniać Euro 6 albo pochodzić z 2014 roku lub później. Wystarczy spełnić jeden warunek: benzynowy samochód z 2003 roku z potwierdzoną normą Euro 4 może wjechać, podobnie jak diesel z 2014 roku, nawet jeśli trzeba dodatkowo sprawdzić wpis o jego normie.

Dla pojazdów cięższych niż 3,5 tony Kraków stosuje nieco inne progi. Pojazd benzynowy musi spełniać Euro 4 albo pochodzić z 2005 roku lub później, a diesel — Euro VI albo z 2012 roku lub późniejszy. Instalacja LPG nie zmienia klasyfikacji silnika, dlatego auto z takim napędem nadal traktuję jak benzynowe. W hybrydzie sprawdzam silnik spalinowy, natomiast samochody elektryczne i wodorowe podlegają osobnym zasadom, ponieważ nie emitują spalin z rury wydechowej.

Progi różnią się między miastami. Warszawska SCT ma własne kryteria i harmonogram: od 1 stycznia 2026 roku samochód benzynowy lub LPG musi spełniać Euro 3 albo pochodzić z 2000 roku lub później. Diesel powinien spełniać Euro 5 albo być z 2009 roku lub nowszy. Od 2028 roku wymagania mają wzrosnąć: dla benzyny do Euro 4 lub rocznika 2005, a dla diesla do Euro 6 lub rocznika 2014. Przed podróżą sprawdzam aktualne zasady danego miasta, zamiast polegać na przypadkowej tabeli znalezionej w sieci.

Jeśli auto nie spełnia norm, sprawdzam, czy obejmuje je wyjątek. W Krakowie osobne zasady dotyczą między innymi części mieszkańców, którzy posiadali pojazd przed 26 czerwca 2026 roku, osób z ważną kartą parkingową, pacjentów dojeżdżających na określone świadczenia oraz pojazdów zabytkowych i specjalnych. Samo prawo do zwolnienia często nie wystarcza — wcześniej zgłaszam samochód w systemie i przedstawiam wymagane dokumenty. Z kolei auto zagraniczne muszę zgłosić nawet wtedy, gdy spełnia kryteria.

W okresie przejściowym, obejmującym lata 2026–2028, kierowcy spoza Krakowa mogą płacić za wjazd, jeśli ich auto nie spełnia wymogów i nie ma zwolnienia. Opłata godzinowa wynosi 2,50 zł, a w 2026 roku opłacenie dwóch kolejnych godzin pozwala poruszać się po strefie do końca dnia. Abonament miesięczny kosztuje 100 zł w 2026 roku, 250 zł w 2027 i 500 zł w 2028. Po 31 grudnia 2028 roku możliwość opłacania wjazdu ma zniknąć. Za nieuprawniony wjazd grozi grzywna do 500 zł, dlatego przed podróżą sprawdzam zarówno samochód, jak i wymagane zgłoszenia oraz zasady.

Temat	Zasada / dane	Warunki i wyjątki	Dokumenty lub działanie
Zwolnienia: mieszkańcy, pacjenci i pojazdy zabytkowe
Mieszkaniec Krakowa	Zwolnienie bezterminowe dla pojazdu posiadanego przed 26 czerwca 2025 r.; dotyczy także auta niespełniającego norm emisji.	Wymagane są kryteria mieszkańca określone przez miasto. Definicja oparta pierwotnie na meldunku została zakwestionowana przez WSA w styczniu 2026 r., dlatego aktualne warunki należy sprawdzić w systemie SCT.	Zgłoszenie pojazdu i dokumentów w systemie SCT. Uprawnienie mieszkańca wymaga okresowego potwierdzania — w materiałach miasta wskazano coroczne odnawianie.
Pojazd nabyty po 25 czerwca 2025 r.	Nie obejmuje go zwolnienie mieszkańca przewidziane dla pojazdów posiadanych przed tą datą.	Pozostają standardowe kryteria emisji, inne właściwe zwolnienie albo — w okresie przejściowym — opłata za wjazd.	Sprawdzenie statusu pojazdu w systemie SCT przed wjazdem.
Osoba z niepełnosprawnością	Można zgłosić 1 pojazd; zwolnienie z opłat i ograniczeń emisyjnych.	Wymagana ważna karta parkingowa dla osoby z niepełnosprawnością. Uprawnienie obejmuje pojazd zgłoszony dla osoby uprawnionej.	Dołączenie kopii karty z widocznym imieniem i nazwiskiem oraz terminem ważności. Odnowienie po utracie ważności karty.
Pacjent placówki ochrony zdrowia	Zwolnienie związane z konkretną wizytą; wjazd należy zgłosić przed przyjazdem.	Przykłady świadczeń wskazywanych w materiałach: rehabilitacja, dializy, chemioterapia i radioterapia. WSA zakwestionował pierwotne ograniczenie zwolnienia do placówek publicznych; aktualny zakres zasad należy potwierdzić w systemie.	Zgłoszenie daty wizyty, pojazdu i placówki w systemie SCT oraz potwierdzenie wizyty na miejscu. Dojazd ratunkowy na SOR w związku z zagrożeniem życia nie wymaga wcześniejszego zgłoszenia.
Pojazd zabytkowy	Może być zwolniony z wymogów emisyjnych bez limitu liczby wjazdów.	Pojazd musi mieć status zabytkowego zgodny z przepisami — m.in. wpis do właściwego rejestru lub odpowiedni wpis w dokumentach pojazdu. Sam wiek auta nie wystarcza.	Zgłoszenie w systemie SCT; dowód rejestracyjny, a w razie potrzeby dokument wojewódzkiego konserwatora zabytków. Materiały wskazują na okresowe, co najmniej coroczne potwierdzanie uprawnienia.
Pojazd specjalny	Może korzystać ze zwolnienia po zgłoszeniu.	Przykłady podawane w materiałach: kamper i food truck; rozstrzygające są dane ewidencyjne i wpis w dowodzie rejestracyjnym.	Zgłoszenie pojazdu w systemie SCT; weryfikacja danych w Centralnej Ewidencji Pojazdów.
Brak spełnienia warunków zwolnienia	Sam fakt zamieszkania, wizyty u lekarza lub posiadania starego auta nie wystarcza.	Uprawnienie trzeba zgłosić i udokumentować; automatyczne zwolnienie nie dotyczy wszystkich kategorii.	Sprawdzenie statusu online lub w punkcie obsługi przed wjazdem.
Opłaty i okres przejściowy
Okres przejściowy	1 stycznia 2026–31 grudnia 2028 r. — 3 lata.	Dotyczy osób spoza Krakowa, których pojazd nie spełnia norm i które nie mają zwolnienia.	Od 1 stycznia 2029 r. opłata nie daje już prawa wjazdu; pozostają pojazdy spełniające wymogi lub objęte zwolnieniem.
Opłata godzinowa	2,50 zł za godzinę.	Opłata za czas korzystania z SCT; przy kolejnym wjeździe lub ponownym rozpoczęciu przejazdu może być wymagana następna opłata.	Możliwość wniesienia opłaty przez system SCT; dostępne są także rozwiązania stacjonarne.
Opłata dzienna — 2026 r.	5 zł: równowartość 2 kolejnych godzin po 2,50 zł.	Opłacenie 2 godzin z rzędu uprawnia do poruszania się po strefie do końca danego dnia.	Sprawdź, czy zakupiona opcja została prawidłowo przypisana do numeru rejestracyjnego.
Opłata dzienna — 2027 r.	15 zł: równowartość 6 kolejnych godzin po 2,50 zł.	W materiałach opłatę dzienną opisano jako uprawniającą do korzystania ze strefy przez 6 godzin.	Opłata godzinowa pozostaje na poziomie 2,50 zł za godzinę.
Abonament miesięczny — 2026 r.	100 zł.	Dla pojazdu niespełniającego norm, bez zwolnienia, w okresie przejściowym.	Abonament należy powiązać z właściwym numerem rejestracyjnym.
Abonament miesięczny — 2027 r.	250 zł.	Okres przejściowy trwa nadal.	Opłata godzinowa: 2,50 zł za godzinę.
Abonament miesięczny — 2028 r.	500 zł.	Ostatni rok, w którym można wykupić opłatę za wjazd.	Po 31 grudnia 2028 r. opłaty za wjazd wygasają.
Kontrola i sankcja	Grzywna do 500 zł za nieuprawniony wjazd.	Podstawa wskazana w materiałach: art. 96c Kodeksu wykroczeń. Kamera odczytująca tablicę nie oznacza sama przez się automatycznego mandatu.	Przed wjazdem sprawdź pojazd, zwolnienie lub opłatę w systemie SCT.
Obszar strefy i kontrola wjazdu
Powierzchnia SCT	Około 60% obszaru Krakowa.	Strefa obejmuje zurbanizowaną część miasta w obrębie IV obwodnicy; dokładny przebieg określa mapa i uchwała.	Przed podróżą sprawdź oficjalną mapę SCT.
Granica i dojazdy	Strefę wyznacza obszar opisany w uchwale; A4, S7 i część dróg granicznych nie są automatycznie objęte tym samym zakazem co drogi miejskie wewnątrz strefy.	Uchwała przewiduje wybrane odcinki dojazdowe i wyjątki, m.in. przy P+R Górka Narodowa oraz P+R Mydlniki Wapiennik.	Nie zakładaj, że cała obwodnica lub każda ulica przy granicy ma identyczny status — zweryfikuj konkretny odcinek na mapie.
Oznakowanie	Granice oznaczają znaki D-54 „Strefa czystego transportu”.	Wjazd na drogę objętą strefą podlega jej zasadom niezależnie od celu podróży.	Zwracaj uwagę na znaki przy wjazdach i na oznaczenia objazdów.
Kamery	Kamery odczytują numery rejestracyjne i umożliwiają porównanie danych z systemem SCT oraz ewidencją pojazdów.	Materiały opisują automatyczny odczyt tablic, ale kontrolę i sankcje przypisują uprawnionym służbom; nie należy utożsamiać odczytu tablic z automatycznym mandatem.	Upewnij się, że numer rejestracyjny, zgłoszenie i opłata są prawidłowe.
Służby kontrolne	Kontrole mogą prowadzić Straż Miejska Miasta Krakowa i Policja.	Funkcjonariusze mogą weryfikować uprawnienie, zwolnienie lub wniesioną opłatę.	W razie kontroli miej przy sobie wymagane dokumenty potwierdzające podstawę zwolnienia.
System i pomoc	System obsługi SCT: sct.zdmk.krakow.pl; dostępna jest również aplikacja mKraków.	Można sprawdzić pojazd, zgłosić uprawnienie, wizytę medyczną lub wnieść opłatę.	Infolinia Krakowskiego Centrum Kontaktu: 12 616 55 55. Punkty obsługi pomagają w zgłoszeniach; opłatę stacjonarnie można wnieść w punktach ZDMK przy ul. Centralnej 53 i ul. Reymonta 20.

Kogo obejmują zwolnienia dla mieszkańców, pacjentów i właścicieli zabytków?

Zwolnienia w krakowskiej Strefie Czystego Transportu przysługują kilku grupom, nie tylko mieszkańcom miasta. Strefa obejmuje około 60 proc. Krakowa, wewnątrz IV obwodnicy. Zanim jednak skompletuję dokumenty, sprawdzam, czy samochód w ogóle potrzebuje wyjątku. Benzyna — również z instalacją LPG — spełnia wymogi, jeśli auto odpowiada normie Euro 4 lub pochodzi z 2005 roku albo później. W przypadku osobowego diesla wymagane są norma Euro 6 lub rocznik 2014 albo nowszy. System automatycznie rozpoznaje pojazdy z polskimi tablicami, które spełniają te kryteria.

Najszersze zwolnienie przysługuje osobom, które mieszkają w Krakowie, rozliczają tu podatki i posiadały samochód przed 26 czerwca 2025 roku. Obejmuje ono także auta niespełniające norm emisji, ale wymaga zgłoszenia pojazdu w systemie SCT i potwierdzenia uprawnień. Zwolnienie jest bezterminowe, natomiast dokumenty potwierdzające status mieszkańca trzeba odnawiać co najmniej raz w roku. Osoby, które zameldowały się w Krakowie w trakcie 2025 roku, mogą przedstawić rozliczenie podatkowe za ten rok, na przykład pierwszą stronę deklaracji wraz z UPO. Akceptowane formularze obejmują m.in. PIT-28, PIT-36, PIT-36L, PIT-37, PIT-38 i PIT-39. Student lub osoba bez dochodów może złożyć PIT zerowy. Ponieważ definicję mieszkańca kwestionowano w sądzie, przed zgłoszeniem warto sprawdzić aktualną listę wymaganych dokumentów.

Ze zwolnienia mogą skorzystać również pacjenci spoza Krakowa, którzy przyjeżdżają na świadczenia medyczne do krakowskiej placówki. Chodzi m.in. o regularną rehabilitację, dializy, chemioterapię i radioterapię. Pacjent musi zgłosić wizytę w systemie przed przyjazdem, a następnie potwierdzić ją w placówce. Początkowo przepisy ograniczały ulgę do świadczeń finansowanych publicznie i określonych placówek, jednak sąd zakwestionował warunek dotyczący placówek publicznych. Dlatego przed podróżą warto sprawdzić aktualny zakres uprawnień. Nagły dojazd na SOR w sytuacji zagrożenia życia nie wymaga wcześniejszego zgłoszenia.

Formalności decydują, kto uniknie opłaty za wjazd

Osoby z niepełnosprawnością mogą zgłosić jeden pojazd, przedstawiając ważną kartę parkingową. Do wniosku należy dołączyć jej kopię, na której widać imię, nazwisko i termin ważności. Uprawnienie obowiązuje do wygaśnięcia karty, więc później trzeba zaktualizować zgłoszenie. Mogą z niego korzystać także osoby spoza Krakowa — nie muszą mieszkać w mieście ani rozliczać tu podatków.

Odrębne zwolnienie przysługuje właścicielom pojazdów zabytkowych. Auto musi mieć formalny status zabytku, na przykład wpis do rejestru zabytków dokonany przez wojewódzkiego konserwatora. Właściciel zgłasza pojazd w systemie i dołącza dowód rejestracyjny. Jeśli zawarte w nim dane nie wystarczą, może być potrzebny dodatkowy dokument od konserwatora. Uprawnienie trzeba potwierdzać co roku, a sam wiek auta nie daje prawa do zwolnienia.

Zwolnienie obejmuje także pojazdy specjalne, w tym kampery i food trucki, o ile właściciel wcześniej je zgłosi i potwierdzi odpowiedni wpis w dokumentach. Z ulg mogą korzystać również pojazdy uprzywilejowane oraz wybrane pojazdy służb i instytucji publicznych. Z kolei właściciel auta z zagraniczną rejestracją musi zgłosić je samodzielnie, nawet jeśli pojazd spełnia normy. Przygotowuje kopię dowodu rejestracyjnego, markę i model auta, rok produkcji oraz informację o normie emisji.

Wniosek można złożyć przez system SCT lub osobiście w punkcie obsługi. Przyjezdny, który nie ma prawa do zwolnienia, a jego samochód nie spełnia wymogów, może w okresie przejściowym zapłacić za wjazd. Stawka godzinowa wynosi 2,50 zł; w 2026 roku opłacenie dwóch kolejnych godzin pozwala poruszać się po strefie do końca dnia. Miesięczny abonament kosztuje 100 zł w 2026 roku, 250 zł w 2027 roku i 500 zł w 2028 roku. Po 31 grudnia 2028 roku płatny wjazd nie będzie już dostępny. Za wjazd bez wymaganego uprawnienia grozi grzywna do 500 zł, dlatego przed podróżą warto sprawdzić status pojazdu i zgłoszenia.

Ciekawostka: samochód w wieku ponad 25 lat nie staje się automatycznie pojazdem zabytkowym — zwolnienie z SCT wymaga formalnego statusu i zgłoszenia auta.

Ile kosztuje wjazd do SCT i jak długo obowiązuje okres przejściowy?

Jeśli moje auto spełnia wymogi krakowskiej Strefy Czystego Transportu, wjeżdżam bez opłat. Samochód benzynowy — także z LPG — kwalifikuje się, gdy spełnia normę Euro 4 lub został wyprodukowany w 2005 roku albo później. Z kolei osobowy diesel o masie do 3,5 tony musi spełniać normę Euro 6 lub pochodzić z 2014 roku bądź później. System automatycznie rozpoznaje zgodne pojazdy z polskimi tablicami, natomiast zagraniczne trzeba zgłosić przed wjazdem.

Jeśli auto nie spełnia kryteriów, a ja nie mam prawa do zwolnienia, mogę płacić za wjazd w trzyletnim okresie przejściowym, czyli w latach 2026–2028. Stawka godzinowa wynosi 2,50 zł. W 2026 roku opłacenie dwóch kolejnych godzin, czyli 5 zł, pozwala poruszać się po strefie do końca dnia. Abonament miesięczny kosztuje 100 zł w 2026 roku, 250 zł w 2027 roku i 500 zł w 2028 roku. W 2027 roku opłata dzienna wynosi 15 zł i obejmuje sześć kolejnych godzin.

Do końca 2028 roku zapłacisz za wjazd — potem obowiązywać będą ostrzejsze zasady

Opłaty dotyczą osób spoza Krakowa, których pojazdy nie spełniają norm i które nie korzystają ze zwolnienia. Wjazd opłacę w systemie SCT lub aplikacji mKraków, a także stacjonarnie w wybranych punktach Zarządu Dróg Miasta Krakowa. Jeśli często jeżdżę do miasta, porównuję cenę abonamentu z opłatami godzinowymi; przy sporadycznych wizytach wygodniej zwykle zapłacić za konkretne godziny.

Po 31 grudnia 2028 roku nie będzie już można płacić za wjazd. Do strefy wjadą tylko pojazdy spełniające wymagania emisyjne oraz objęte odpowiednimi zwolnieniami. Dlatego przed podróżą sprawdzam normę i rocznik auta, a także upewniam się, że zgłoszono je w systemie. Jak już krążymy wokół tego tematu, Sprawdź zasady rozliczania wynajmu auta prywatnie. Za nieuprawniony wjazd grozi grzywna do 500 zł.

Gdzie przebiega strefa i jak działa kontrola wjazdu?

Lista pokazuje, jaki obszar Krakowa obejmuje Strefa Czystego Transportu, jak rozpoznać jej granice oraz jak sprawdzić uprawnienia pojazdu i przebieg kontroli.

Ustal, czy trasa prowadzi przez strefę. SCT obowiązuje od 1 stycznia 2026 r. i obejmuje około 60% Krakowa, zasadniczo obszar wewnątrz IV obwodnicy. Jej granicę wyznaczają wskazane odcinki ulic i dróg, a wjazd oznaczają znaki D-54. Przed podróżą sprawdź oficjalną mapę SCT, ponieważ sam pobyt w Krakowie nie oznacza jeszcze wjazdu do strefy.
Zwróć uwagę na wyłączenia i dojazdy do P+R. Zakaz SCT nie obejmuje autostrady A4 ani drogi ekspresowej S7, więc można nimi przejechać tranzytem. Ograniczenia zaczynają się po zjeździe na miejskie drogi wewnątrz strefy. Uchwała wyłącza także odcinki prowadzące do parkingów P+R Górka Narodowa i Mydlniki Wapiennik oraz krótkie fragmenty przy zjazdach z A4. Ponieważ ulice graniczne nie zawsze należą do strefy, sprawdź konkretny odcinek przed wjazdem.
Sprawdź, czy pojazd ma już uprawnienia. Samochód osobowy z silnikiem benzynowym, także z LPG, spełnia kryteria, jeśli odpowiada normie Euro 4 lub został wyprodukowany w 2005 r. albo później. W przypadku diesla wymagane jest Euro 6 lub rok produkcji 2014 bądź późniejszy. Większe diesle o masie powyżej 3,5 tony muszą spełniać normę Euro VI albo pochodzić z 2012 r. lub później. System zasadniczo dodaje pojazdy z polskimi tablicami automatycznie. Natomiast auta zarejestrowane za granicą trzeba zgłosić samodzielnie, nawet jeśli spełniają normy.
Przed pierwszym wjazdem ureguluj status pojazdu. W systemie SCT sprawdzisz samochód, zgłosisz pojazd objęty zwolnieniem i wniesiesz opłatę. Zgłoszenia mogą wymagać m.in. auta zagraniczne, zabytkowe i specjalne, a także samochody mieszkańców niespełniające norm. Aby skorzystać ze zwolnienia dla mieszkańców, spełnij aktualne warunki i zgłoś pojazd. Po wyroku sądu mogą zmienić się definicja mieszkańca i część zasad dotyczących pacjentów, dlatego przed złożeniem wniosku sprawdź bieżące wymagania. Pomoc uzyskasz również w punktach obsługi.
Jeśli nie masz zwolnienia, opłać wjazd w okresie przejściowym. Do końca 2028 r. możesz wjechać pojazdem niespełniającym kryteriów po wniesieniu opłaty. Stawka wynosi 2,50 zł za godzinę. W 2026 r. opłata 5 zł za dwie kolejne godziny pozwala poruszać się po strefie do końca dnia. Abonament miesięczny kosztuje 100 zł w 2026 r., 250 zł w 2027 r. i 500 zł w 2028 r. Po 31 grudnia 2028 r. opłaty za wjazd przestaną obowiązywać.
Uwzględnij sposób kontroli. Kamery odczytują numery rejestracyjne i porównują je z danymi CEPiK oraz systemem SCT, który przechowuje m.in. zgłoszenia, uprawnienia i informacje o opłatach. Kontrole prowadzą również Straż Miejska i Policja. Sam odczyt tablicy przez kamerę nie oznacza mandatu, ale za nieuprawniony wjazd grozi grzywna do 500 zł. Dlatego przed podróżą upewnij się, że pojazd widnieje w systemie lub że opłata została wniesiona.

Źródła:

https://ztp.krakow.pl/wszystkie-aktualnosci/sct/strefa-czystego-transportu-w-krakowie-praktyczny-przewodnik.html
https://klasyk.pl/artykul/sct-krakow-2026-kompletny-przewodnik-strefa-czystego-transportu.html
https://smoglab.pl/rusza-strefa-czystego-transportu-w-krakowie-mapa-zasady-wyjatki/
https://klasyk.pl/artykul/sct-warszawa-2026-kompletny-przewodnik-strefa-czystego-transportu.html
https://fleet.com.pl/wiadomosci/strefa-czystego-transportu-w-warszawie-juz-obowiazuje-kto-moze-do-niej-wjechac
https://samorzad.gov.pl/web/powiat-dabrowski/strefa-czystego-transportu-w-krakowie--praktyczny-przewodnik-dla-osob-ktore-nie-sa-mieszkancami-krakowa
https://www.turysta.org/sct-krakow-poradnik-zasady-oplaty/
https://krakow.pl/strefa_czystego_transportu_w_krakowie/302958,2353,komunikat,krakow_wprowadzil_strefe_czystego_transportu.html

FAQ - Najczęściej zadawane pytania

Jakie kryteria emisyjne musi spełniać samochód osobowy, aby wjechać do krakowskiej SCT?

Samochód benzynowy, LPG lub CNG musi spełniać normę Euro 4 albo pochodzić z 2005 roku lub później. Diesel musi spełniać Euro 6 albo być z 2014 roku lub późniejszy; wystarczy spełnić jeden z dwóch warunków.

Jak sprawdzić, czy samochód spełnia wymagania SCT?

Najlepiej skorzystać z oficjalnego narzędzia SCT danego miasta i sprawdzić pojazd po numerze rejestracyjnym. Jeśli w dowodzie brakuje normy Euro, można zweryfikować ją w dokumentach homologacyjnych albo poprosić producenta lub serwis o sprawdzenie numeru VIN.

Kto może skorzystać ze zwolnienia z ograniczeń SCT w Krakowie?

Zwolnienia mogą przysługiwać między innymi niektórym mieszkańcom posiadającym samochód przed 26 czerwca 2026 roku, osobom z ważną kartą parkingową, pacjentom dojeżdżającym na określone świadczenia oraz właścicielom pojazdów zabytkowych lub specjalnych. Zwykle trzeba wcześniej zgłosić pojazd w systemie i przedstawić wymagane dokumenty; aktualne warunki należy sprawdzić przed wjazdem.

Ile kosztuje wjazd do krakowskiej SCT w 2026 roku, jeśli samochód nie spełnia norm?

W okresie przejściowym, który trwa do końca 2028 roku, opłata godzinowa wynosi 2,50 zł. W 2026 roku opłacenie dwóch kolejnych godzin kosztuje 5 zł i pozwala poruszać się po strefie do końca dnia, a abonament miesięczny kosztuje 100 zł.

Jak działa kontrola wjazdu do SCT i jaka kara grozi за неупrawniony wjazd?

Kamery odczytują numery rejestracyjne, a dane są porównywane z informacjami w systemie SCT i ewidencji pojazdów; kontrole prowadzą też Straż Miejska i Policja. Za nieuprawniony wjazd grozi grzywna do 500 zł, przy czym sam odczyt tablicy przez kamerę nie oznacza automatycznie mandatu.